二甲醚（DME）燃料汽车的研究和应用进展
作者/来源：谢振华，胡红(上海焦化有限公司，上海 日期： 2005-03-16 点击率：2571
0 前言
随着我国经济的飞速发展和人民生活水平的不断提高，作为主要交通工具的机动车辆，其保有量不断增加，特别是城市大中型客车。随之而来的机动车尾气排放则成为城市大气污染的主要来源。由于我国汽车的保养维修和日常检查不完善，以及交通拥挤、阻塞严重，造成排放污染物比国际水平高出很多。二甲醚作为近年来新兴的发动机代用燃料，引起了人们的极大兴趣，相关研究日益增加与深入。另外DME具有燃料的主要性质，其热值约为64.686MJ/m3，且其自身含氧，能够充分燃烧，不析炭、无残液，是一种理想的清洁燃料。但目前由于其成本较高、生产及应用研究深度以及替代积极性等问题限制了在燃料领域的应用。未来DME应用的最大潜在市场是作为柴油代用燃料。目前，全世界用于交通的燃料消耗量在500Mt左右，如果DME作替代燃料的研究取得重大突破，对DME的需求将是惊人的。
1 国外二甲醚的研究和应用
近年来，欧美、日韩等发达国家十分看好二甲醚燃料汽车的市场前景和环保效益，纷纷开展二甲醚燃料发动机与汽车的研发。在欧洲VOLVO汽车公司研制出了燃用二甲醚燃料的大客车样车，用于试车与示范。
1995年丹麦技术大学和Topsφe公司首先将二甲醚作为柴油机燃料，接着世界著名的AVL公司及AMOCO公司等对二甲醚燃料发动机特性做了较系统的研究。研究表明，发动机燃用二甲醚燃料，仅需对原柴油机的燃油系统进行一些改造，喷射压力降低到20～30MPa，在保持原柴油机高热效率和同样的输出马力、扭矩及燃油经济性的前提下，不用任何废气....
