首  页 |  新闻资讯 |  市场资讯 |  技术天地 |  配套服务商 |  二甲醚供应商 |  政策/标准 |  知识园地 |  人才 |  论坛 |  行业醚友 
账号
密码
搜索
   首页 >> 技术天地 >> 成果应用 >>
2020-8-10 星期一
新闻资讯
权威视角 行业要闻
成果应用
民用燃料    DME汽车
化工产品    其他
相关要闻
甲醇 液化气 天然气 煤化工 核能
生物能源 石油/能源 风能 太阳能
拟/在建项目 招商/招标
人物专访 会议会展 本站公告
市场资讯
市场快递
二甲醚  甲醇  液化气  成品油
价格行情
二甲醚  甲醇  液化气  成品油
产销动态
二甲醚  甲醇
市场评述
二甲醚  甲醇
供求实时报价 供求信息
技术天地
专论/综述 生产工艺 科研
机械/设备 生产管理  其他
成果应用
民用燃料  DME汽车
化工产品 其他
企业专栏
天科股份    托普索国际
上海交大    河南天一
云南高清能源
推荐技术 醇醚燃料 专利技术
产品大全
反应器    制冷设备    催化剂
压缩机    二甲醚泵    精馏塔
储罐    仪器仪表    分离器
DME发动机    火炬    控制系统
化学清洗    运输车    二甲醚炉灶
政策/标准 知识园地 人才 论坛
   行业醚友  二甲醚协会     
DME汽车
EGR对二甲醚发动机排放特性的影响
作者/来源:宋睿智,刘圣华,李 珂,霍卫红(西安交通大学能源与动力工程学院汽车工程系,陕西 西安 710049)   日期: 2009-06-03   点击率:1441
  引  言 能源短缺和环境污染已成为全世界关注的两大问题。内燃机清洁替代燃料的研究和利用正受到广泛重视。二甲醚(Dimethyl Ether, DME)可以从煤、天然气与生物质资源中提取,具有稳定可靠的原料来源,对于缓解我国石油资源短缺具有重要的价值。由于二甲醚沸点低容易汽化,十六烷值高容易压燃着火,是柴油机非常理想的含氧替代燃料。柴油机燃用二甲醚燃料时,可以在较低的喷射压力下获得良好的雾化性能。二甲醚燃料直接喷入发动机气缸后,与空气的混合较柴油容易,且本身含氧34.8%,燃烧过程不会产生碳烟;与柴油机相比,燃用DME后,发动机氮氧化物、未燃碳氢和CO排放均降低,排放指标可达国Ⅲ标准,而且接近国Ⅳ排放标准和美国加州超低排放标准[1,2],是一种非常清洁的柴油机代用燃料。已有的研究表明,二甲醚发动机采用废气再循环(exhaust gas recirculation,EGR)后,氮氧化物排放可得到进一步的降低,但目前的研究仅限于低EGR率(低于25%)的情况[3,4]。而二甲醚本身含氧,能承受较大的EGR率,我们通过试验研究二甲醚发动机在较大EGR率(可达60%)的情况下发动机的排放特性。 1  试验装置及方法 在一台两缸自然吸气式二甲醚发动机上开展了不同EGR率下发动机的排放特性研究。发动机主要性能和结构参数如表1所示。该二甲醚发动机是在昆明云内动力股份有限公司生产的原2102QB柴油机的基础上开发的,该二甲醚发动机动力性与原柴油机相当,污染物排放较原柴油机低,且运行过程中不生成碳烟。              &nb....
……只有登陆后才能浏览免费栏目内容  查看栏目分类  免费注册  登录
协办单位: 四川天一科技有限公司   云南高清能源开发有限公司   河南天一化工科技有限公司  
行业联盟: 城市燃气协会  二甲醚协会  二甲醚网  四川天一科技股份有限公司  托普索国际公司  清华大学  上海交通大学 
           中科院大连化物所  中科院山西煤化所  西安交通大学  山东科技大学  北京理工大学  华东理工大学 
本网站由四川元丰化工技术咨询有限公司主办
元丰资讯:  氮肥与甲醇技术网  尿素网  造气网  二甲醚网  尿素世界网 (英文版)  产品技术库  项目资讯  化工论坛  QQ群大联盟
| 会员登录 | 关于我们 | 联系我们 | 网站地图 | 法律申明 | 保护私隐权 | 收费标准 |
Copyright © 2008-2009  二甲醚网  版权所有  蜀ICP备05031754号  E-mail:yf116@vip.163.com
地址:成都市青白江区怡湖芳邻18栋8号 电话:028-83667786,83667798,83667576 传真:028-83667578